1 yılda benzine gelen zam yüzde 240, motorine gelen zam ise 286'ya ulaştı. Köprü-Otoyol geçiş ücretleri ile özleştirilmiş otogarlardaki fahiş çıkış ücretleri, personel maliyeti ve vergiler de eklenince otobüs işletmelerinin gelirleri, giderlerini karşılayamaz hale geldi. Yakıta senede en az 100 defa gelen zamlara karşın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'ndan senede sadece 3 defa yeni ücret tarifesi alabilen otobüs firmaları kontak kapatmadan önce son çıkış yolunu aramaktalar.
Türkiye'nin yedi bölgesinden karayolu yolcu taşımacılığı yapan, milyarlarca liralık yatırımı ile yüzbinlerce kişiye istihdam sağlayan 88 firmanın üyesi olduğu Otobüs İşletme Sahipleri Derneği'nden (OİSD) yapılan açıklamada, ekonomik istikrarsızlığın tahammül sınırlarının ötesine geçtiği belirtildi.
ÖNLEMLER YETERSİZ KALDI
Otobüs fiyatlarının artış sebebiyle araçların yenilenemediğine dikkat çekilen açıklamada, "Bu da beraberinde tamir-bakım masraflarıyla birlikte yüksek yakıt sarfiyatına, ayrıca üstesinden gelinemeyecek oranlardaki KDV ödemelerine sebebiyet vermektedir" denildi.
Ekonomik sıkıntıları aşabilmek için şirketlerin kendi bünyelerinde aldıkları önlemlerin de artık yeterli olmadığı vurgulanan açıklamada "Sefer kısma, filo küçültme, personel azaltma, gider kısma gibi önlemler de artık fayda sağlamamaktadır" ifadeleri kullanıldı.
Firmaların talepleri
1-Ücret tarifelerinde tavan fiyat uygulaması kaldırılmalı.
2-Bilet satışlarından elde edilen KDV'nin oranı %8'e çekilmeli.
3-Akaryakıtta uygulanan ÖTV'de muafiyet sağlanmalı.
4-Sigorta primlerinde en az % 50 indirim yapılmalı.
.png)